汽車的制造是民用產品中最復雜的了，它的制造工藝是一個系統(tǒng)的工程，從材料的研發(fā)應用，然后電子的控制技術、機電自動化技術、機械的設計還有最后的計算機模擬技術，這些都是很難通過模仿可以得來的。（同高科技） 汽車制造通常有四個工藝：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。其中焊裝工藝，焊接是汽車配件中的一個重要環(huán)節(jié)，汽車焊接可以采用多種焊接方法。目前傳統(tǒng)的焊接方式效率低、易變性、精度低，難以滿足現在汽車制造...

當激光焊接出現結果不一致的情況時，測量裝置可在生產過程中不斷測量并報告工藝條件，進而實現快速干預，甚至自動修復。這種方法的優(yōu)勢包括可以提高產量，減少對后續(xù)質量檢驗環(huán)節(jié)的依賴(及隨之產生的費用和滯后性)，提高對成品的信心。（同高科技） 光纖激光器已成為很多先進的、工業(yè)批量化焊接應用的首選工具，它即可服務于許多成熟行業(yè)，又能適應快速增長的新興市場。在蓬勃發(fā)展的電動汽車行業(yè)中，光纖激光器高速、精確且高...

當前，全球制造業(yè)正進入新一輪變革浪潮，大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術正加速向工業(yè)領域融合滲透，工業(yè)互聯網、工業(yè)4.0、智能制造等戰(zhàn)略理念不斷涌現。今年6月30日，中央深改委第十四次會議審議通過《關于深化新一代信息技術與制造業(yè)融合發(fā)展的指導意見》，強調加快推進新一代信息技術和制造業(yè)融合發(fā)展，要順應新一輪科技革命和產業(yè)變革趨勢，以供給側結構性改革為主線，以智能制造為主攻方向，加快工業(yè)互聯網創(chuàng)新...

目前，激光焊接在汽車制造業(yè)已經得到了廣泛應用，為了讓激光焊接更好地發(fā)揮作用，應當對激光焊接有正確認識。筆者結合車身頂蓋焊接、后行李箱蓋焊接、鋁合金副車架焊接、高倍聚光模組焊接的失敗和成功的經驗體會，認為要想保證激光焊接的質量，首先需要保證沖壓件、焊接分總成件及骨架總成件精度，實現激光焊接的高質量焊接搭接縫隙。（同高科技）其中，確保焊縫間隙質量則需要有高效的團隊協作，團隊中的每個成員需要深刻理解和熟...

在當下的汽車制造生產過程中，一般采用的焊接方式都是點焊，而相對比較高端的是“激光焊接”，雖然激光焊接的成本較高，但總體來看也算是物超所值。（同高科技）激光焊接是利用激光來融化金屬，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接工藝。在激光焊接技術出現之前，焊縫的整體質量并不高。汽車制造時只能使用一整塊鋼板沖壓一個零件，所以老式的汽車顯得又笨重又耗油。不過，激光焊接出現以后，不但焊接質量高，還可以將不同厚度、不同材質甚至不同表面狀...

（同高科技）激光焊接，是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法，是激光材料加工技術應用的重要方面之一。當前，隨著能源結構的調整和環(huán)保要求的提高，汽車工業(yè)正在向著輕量化方向發(fā)展，新型輕量化材料的使用是實現汽車輕量化的有效手段之一。而激光焊接以其獨特的優(yōu)勢在實現連接輕量化材料方面起著越來越重要的作用。（同高科技）汽車輕量化并不是按照字面意思理解的“減輕汽車重量”，而是在保證汽車品質上，將...