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- 項(xiàng)目概述
- 項(xiàng)目方案
- 項(xiàng)目工藝
- 項(xiàng)目設(shè)備清單
- 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)照片
2019年4月，同高科技承接了一汽大眾（長(zhǎng)春基地）焊裝二工廠的復(fù)制線改造項(xiàng)目，負(fù)責(zé)對(duì)CCSB等3種車型的新建側(cè)圍門洞激光熔焊工位項(xiàng)目“交鑰匙工程”。該工藝最早于2001年，由德國(guó)蒂森克努伯針對(duì)德國(guó)大眾和奧迪多款高端車型定制開發(fā)的，近年來被成功引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要針對(duì)側(cè)圍內(nèi)外板區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)多層碳鋼板和高強(qiáng)鋼板的窄法蘭邊連接，對(duì)比傳統(tǒng)點(diǎn)焊具有眾多功能性、工藝性及效率性等優(yōu)勢(shì)：
該項(xiàng)目是長(zhǎng)春一汽大眾二工廠的復(fù)制線改造項(xiàng)目，主要提升CC及邁騰等高端車型的產(chǎn)能，其中側(cè)圍門洞激光深熔焊工位位于主線補(bǔ)焊線上。
激光焊接房與激光源房采用分體式設(shè)計(jì)，激光源房坐落在單獨(dú)設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，激光焊房采用串聯(lián)雙工位布局，每個(gè)工位左右對(duì)稱設(shè)置了6臺(tái)激光焊機(jī)器人，大幅度地提高了自動(dòng)焊接效率、減少了補(bǔ)焊線工位數(shù)量，同時(shí)也能作為設(shè)備故障互備的方案。
? 工位規(guī)劃50JPH，節(jié)拍CT=61.5s，預(yù)留提升60JPH；
? 工位規(guī)劃3+1車型，設(shè)備可滿足無限制車型導(dǎo)入；
? 配合使用4kw激光器，焊接速度≥45mm/s；
? 焊接法蘭縮減50%以上，連接強(qiáng)度提升30%以上；
? 采用蒂森LSK05雙壓指激光熔焊頭，可實(shí)現(xiàn)多層板無夾具的焊接工藝，自帶的浮動(dòng)功能，可最大限度的補(bǔ)償工件的誤差；
? 激光熔焊系統(tǒng)采用世界先進(jìn)主流工藝設(shè)備配置，可實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)焊接質(zhì)量要求；
? 工位采用同高科技自主研發(fā)的雙層鋁合金的防護(hù)系統(tǒng)，并通過德國(guó)TUV安全檢測(cè)及認(rèn)證；
2D布局圖
項(xiàng)目采用一汽大眾激光焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)，選用Thyssenkrupp雙壓指熔焊頭，配合高精度伺服控制雙壓指機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)調(diào)整焊接壓指的夾緊力，調(diào)整板材之間的匹配間隙，焊接焦點(diǎn)尺寸為0.6mm，焊接速度≥45mm/s。
